Limiteur anti-collision de chariot à système de grue à tour de potence pour le torse nu de poisson-marteau

Limiteur de chariot pour la grue de potence de grue à tour de torse nu de poisson-marteau anti-collision

Fonction

Quand le commutateur de limite de DXZ est utilisé pour la limite de chariot, il est employé pour arrêter le mouvement de chariot avant le contact de chariot les arrêts de tampon sur la potence et l'extrémité de potence.

Principe de fonctionnement

Le pignon sur l'axe d'entrée de commutateur de limite de DXZ engage dans le pignon du tambour de treuil de chariot. Le commutateur de limite enregistre les tours que le tambour a tournés. Le contact (sem.) change plus d'à la position spécifique quand came (T enfoncent le contact, puis le mouvement de chariot ralentit ou s'arrête

Ajustement

a. La voiture du tampon d'astuce de bras à 1. 5m (2Z), mobiliser l'axe de ajustement et la came de mémoire (2T) à la touche de service micro du commutateur (2 sem.). (l'ajustement devrait également faire le chevauchement de la came 3Tand 2T, pour éviter l'interférence dans la décélération de freinage) et serrez l'écrou M5. Puis la voiture dans le tampon 200mm d'astuce de bras de distance, selon la procédure d'ajuster l'axe (1Z) pour mobiliser la mémoire de la came (service informatique) à un commutateur micro du commutateur (1WK). serrez l'écrou M5

b. De ralentissement et d'arrêt de chariot limite dedans

L'ajustement de la méthode correspond cela décrit dedans au-dessus de l'étape « a « . Installez 3Z-3T-3WK, 4Z-4T-4WK pour ralentir et limite d'arrêt de chariot dedans avec la distance 1.5m et 200mm entre le chariot et l'arrêt de tampon du pied de potence

c. Vérifiez et rajustez

Paramètre